游轮废物

宏伟的白色游轮惊涛骇浪,您一边品尝美酒和丰盛的自助餐,一边跳舞,然后在星光灿烂的宴会厅里跳舞过夜

邮轮承诺promise废和富裕

但是这个故事还有更黑暗的一面

在通常的一周航行中,一艘大型游轮(有3,000名乘客和乘员组)可产生210,000加仑(795,000升)的污水,一百万加仑(380万升)的灰水(水槽,淋浴器和洗衣房产生的废水) ),超过130加仑(492升)的危险废物,8吨(7,258千克)的固体废物,25,000加仑(95,000升)的舱底污水,以及柴油发动机产生的空气污染,其水平相当于数千辆汽车

从2006年9月起,绝对禁止在12海里范围内从400吨以上的船舶上倾倒未经处理的污水

违者将面临最高100万美元的罚款和可能的入狱时间

现在,要求船舶过滤舱底污水中的油以防止排放,并保留涉及石油,化学物质,污水或垃圾的作业记录

船舶将必须接受认证,以证明其符合有关油,化学药品,污水,废气和防污漆的要求

炸毁它

可以使用低硫燃料来限制空气污染,但是一些游轮公司声称存在安全和保险因素,拒绝使用它<太阳2注册p>公主之旅副总裁汤姆·陶(tom dow)表示:

低硫燃料的闪点(液体燃料释放出蒸气并点燃的最低温度)明显低于通常使用的燃料的闪点

鉴于游轮载有大量燃料,并且燃料与数千名乘客和船员接近,这太危险了

发动机制造商不认可低硫燃料,伦敦劳埃德船级社认为低硫燃料是“禁止”,这确保了许多远洋船的到来

另一方面,根据adm农业工业公司加拿大环境经理robert barlow cash的说法,生物柴油的闪点高于常规柴油,为149 c,而常规柴油为47c

较高的闪点意味着更安全的存储

生物柴油的毒性比食盐低10倍,并且降解速度与糖一样快,这对海洋应用具有吸引力

与常规柴油混合的低含量生物柴油掺混物(浓度范围为1-2%)允许使用低硫柴油,因为生物柴油极大地改善了润滑性,而润滑性是低硫柴油所失去的关键特性

同时,在船尾甲板上 太阳2注册官网

随着卑诗省沿岸游轮活动的增加以及港口扩建计划,反对派评论家对渡轮和港口,北大西洋沿岸联盟(mla),加里·库恩斯(gary coons)都在认真地关注省政府的港口战略

库恩斯在2005年的立法机关中表达了他的担忧:“我希望……您的政府部门与[联邦]环境部长合作,并将环境关注的第二个重大目标与港口战略联系起来

在加拿大水域内实施针对游轮业的新的反污染法律,对于缓解coons的一些忧虑,同时有助于清洁我们的水道和保护环境,应该有很长的路要走

太阳2登录平台综合报道